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9月10日上午，石家莊地鐵柳辛莊站東南口人流如織，新投用的非機動車停放區內，電動車、自行車整齊排列。“幾個月前可不是這樣，車輛擠滿便道，早晚高峰行人只能在車縫里側身蹭過。現在車子有序停放，走路也順暢了。”市民趙蘇會的一番話，道出了許多人的感受。
“順暢了”來得并不簡單。非機動車停放看似小事，實則是城市治理難題。石家莊拿出繡花功夫，堅持存量挖潛、精準施策、建管并舉，有效化解車輛亂停、占道擁堵、空間閑置等問題，讓城市邊角空間重獲生機，也為市民出行增添暖意。
從增量擴張到存量優化，治理發力點由“向外要空間”轉向“向內挖潛力”。以往治理非機動車停放，多靠新辟地、多劃位，而石家莊則從城市縫隙中找空間。柳辛莊地鐵站原先閑置的機動車停車場，經升級改造變為600余平方米非機動車專屬停放區，千余輛車有了安身之處。實踐證明，城市停車治理有時缺的不是空間，而是發現空間的眼光、盤活空間的能力。
從統一施劃到一地一策，治理邏輯由“一把尺子量到底”轉向“一把鑰匙開一把鎖”。不同區域車流規律不同、條件各異，統一施劃難以適配多元需求。石家莊根據區域功能、人流車流、出行特點，精準規劃、分類布設。學校周邊非機動車集聚，城管部門就在石家莊第四中學西側圍墻外，規劃可容納700余輛非機動車的雙排停放區。泊位劃在哪兒、劃多大，背后是對群眾出行需求的細致體察，是讓“方便”真正落到每個人的出行路上。
從建設為主到建管并重，治理重心由“建好就完事”轉向“建好更要管好”。城市治理從來不是一建了之，建是基礎，管是關鍵。石家莊在擴容泊位的同時，配套實施橡膠緩坡、道牙降改、硬質隔離等精細化改造，探索智慧管理，建立動態調整機制，根據人流變化優化泊位布局。硬設施與軟服務結合，實現“有位可停、有序停放、停得舒心”。
方寸泊位里，有城市治理巧思。以繡花功夫打磨每一處微空間，辦好每一件民生實事，一定能不斷提升城市品質，擦亮城市宜居底色。（河北日報見習記者 侯 淼）
